迈凯轮600LT Spider为运动系列中最极端的车型家族增添了一种全新的兴奋感，同时也不失长尾焦点。充分利用碳纤维MonoCell II底盘的强度，确保新Spider具有与600LT轿跑车相同的动态能力和性能，重量优势仅为50公斤，不需要额外的结构加固。除了重量上的优势，还保留了在轿跑车上首次亮相时的顶部排气口——如果把车顶或后窗放低，排气口的声音和外观会更好!
和它的600LT双门轿跑车一样，与它的基础车型相比，Spider也显著减轻了重量，迈凯轮的工程师在DIN重量下使这款550年代的Spider减轻了100公斤。此外，由于其重量轻但非常坚固的碳纤维MonoCell II底盘，敞篷车600LT保留了轿跑车的结构刚度，没有传统钢或铝结构通常需要的加固。结果是重量只比轿跑车轻50公斤，这使得Spider最轻的干重只有1297公斤。这比任何直接竞争对手都至少轻80公斤，每吨463便士的功率重量比，支撑着惊人的性能和强大的动力。
增加运动系列长尾体验的露天驾驶很简单，只需按下一个按钮，就可以降低或提高三块，动力可伸缩硬顶车顶速度高达40公里/小时(25英里/小时)。随着屋顶的降低，居住者不仅受益于他们头发上的风，还受益于由顶部出口排气提供的难忘的听觉和视觉戏剧，这是独特的600LT。一个电动的，玻璃风偏转器可以独立于硬顶，以减少抖振或增加通风-或只是为了让更多的排气声音进入机舱。
结合了在650年代、675年代和570年代被证实的Spider技术，硬顶屋顶比其他织物更安全，更耐磨，并且在上升的位置提供类似轿厢的精致。同样重要的是，这使得迈凯轮的设计团队能够保持这款600LT跑车的设计语言和轮廓。当下降时，屋顶优雅地储存与软关闭技术的帮助下的tonneau覆盖位于座椅后面;随着屋顶的升高，这个tonneau存储区域提供了额外的52升行李空间。
迈凯轮600LT Spider受益于性能增强的相同投资组合，这对600LT跑车的买家来说是不可抗拒的。电子控制系统的双涡轮增压，3.8升V8发动机已经修改，冷却系统的升级和更短的排气调整释放更多的权力。这款引擎在爬行器中产生的600PS (592bhp)和620Nm (457lb ft)与在轿跑车中是一样的。
大功率的动力使司机能够利用迈凯轮600LT Spider的碳纤维车架底盘,双离合器的帮助下,无缝转移7速变速箱(江源发展促进会)点火特性减少运动模式,以促进更快的变化而提供一个戏剧性的听觉裂纹从顶部出口尾气,加上惯性推动跟踪模式优化加速度。600升的爬行器从静止到100公里/小时(62英里/小时)只需要2.9秒，200公里/小时(124英里/小时)只需要8.4秒，比轿跑车慢0.2秒。最高速度是324公里/小时(201英里/小时)的屋顶上升，或315公里/小时(196英里/小时)的屋顶下降。
性能进一步提高的是轻质碳纤维车身，创造了长尾轮廓和相同的设计，固定后翼作为轿跑车-尽管空气动力学的挑战，可转换车身-产生相同的100公斤下压力在250公里/小时(155英里/小时)。超精密，轨迹集中处理是由一个锻造铝双叉骨悬挂系统与重新校准阻尼器，更坚实的发动机安装和轻型制动系统支持。迈凯轮600LT Spider是装有定制,track-focused倍耐力P - R三角杯0™轮胎和驾驶经验进一步加强与更快的方向盘和油门和制动踏板尖锐的回应。
降低600LT Spider的车顶展示了performance-orientated内部,这档节目的特点就是轻量级阿尔坎塔拉®修剪和碳纤维赛车席位从迈凯轮P1™作为标准。为迈凯轮塞纳车队设计的超轻碳纤维赛车座椅是一个选择，可以单独使用，也可以在MSO俱乐部运动包中使用。对于那些决心尽可能减少每公斤体重的买家来说，他们还可以选择进一步的减肥方案和措施，包括取消音响和气候控制系统。
新的迈凯轮600LT Spider是第五个带有令人垂涎的LT徽章的车型，加入了从1997年迈凯轮F1 GTR“长尾”开始的显赫血统，其中只建立了一个开发原型和9个示例。在1997年国际汽联GT锦标赛的11轮比赛中，这位原长尾赛车在5轮比赛中获胜，在勒芒的GT1级别比赛中也分别获得了第一和第二名，领先对手近30圈。迈凯轮汽车(McLaren Automotive)在2015年日内瓦国际汽车展(Geneva International Motor Show)上重振了传奇的长尾品牌，推出了限量版的675LT Coupe，很快就销售一空。为了满足客户的需求，一架675升的Spider随后上市，这500架样机在两周内全部售出。第四模型熊长尾的名字,600LT双门跑车,揭示了2018年7月在古德伍德速度和的节日已经被评论家誉为最好的汽车在它的类之一——一个荣誉,现在将受到新的Spider兄弟姐妹。
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